A garázs kényelmes és biztonságos bejárata nem kevésbé fontos elem, mint maga a parkolóhely. Annak érdekében, hogy élvezhessük egy ilyen felhajtót - gondosan meg kell tervezni, megfelelően meg kell csinálni, valamint ki kell választani és használni kell a megfelelő építőanyagokat.
A feljáró kialakítását hozzá kell igazítani a garázs helyéhez a telken. Szabadon álló garázsokat ritkán építenek szűk kis helyekre. Ezután az autó helye általában az épület karosszériájában található. Ennek alapvetően két módja van. A garázs a ház épületének körvonalán belül, a talajszinttel egy síkban, vagy többszintes épületek esetén - az alagsorban helyezhető el. Mindkét esetben egy kényelmes autóútnak kell a garázshoz vezetnie. Azonban az utóbbi helyzetben - végrehajtása nehezebb és több bajt okoz.
Felhajtó hanyatlással
Minden felhajtónak, beleértve azt is, amely a földszint alatt található garázshoz vezet, megfelelő szélességűnek kell lennie. A garázshoz vezető útszélesség 3 m -e az abszolút minimum. Jobb azonban, ha a feljáró 3,5 - 4 m széles. Ezután lehetőség van az autó szabad manőverezésére, valamint az ajtó kinyitására.
ha szükséges. A lejtős rámpák esetében a hosszuk is fontos. Tisztában kell lennünk azzal, hogy minél rövidebb az emelkedő, annál meredekebb a lejtője, és ezáltal a meredekebb ereszkedés.
Feltételezzük, hogy a felhajtó lejtése nem haladhatja meg a 25% -ot, azonban a legfeljebb 15% -os lejtésű autópályák kényelmesebbnek és biztonságosabbnak tekinthetők. Ha a garázs 2,5 m -rel a talajszint alatt található, az ilyen lejtés fenntartása érdekében a garázskapura merőlegesen mérve 17 m hosszúságot kell kijelölni a garázs bejáratához. A meglévő valóságot figyelembe véve - ez egy nagy telekterület, és nem mindig áll rendelkezésünkre ennyi hely. Ezután figyelembe kell venni az épület csökkentett alapozási mélységét a projekt helyi körülményekhez való igazításának szakaszában. Ez természetesen az építész szerepe, de érdemes személyesen is emlékezni, hogy elkerüljük a kellemetlen csalódást a jövőben. A meredek fő rámpán domború púp képződik, amelyet az utca sík talajával együtt alakítanak ki. Ez a kidudorodás veszélyes lehet különösen a jelentős hosszúságú autókra. Amikor behajt a garázsba, könnyen megkarcolhatja vagy megrongálhatja az alvázat vagy a lökhárító alját.
Ezért, ha nagyobb lejtésű felhajtót készít, ügyeljen arra, hogy az útnak a garázshoz való átmeneti töredékei kisebb lejtéssel rendelkezzenek, mint a fő rámpa. Egy ilyen felhajtó biztonságosabb és kényelmesebb a használata, de sajnos több helyet is igényel számára. Ha a felhajtó rövid és meredek, amit sok esetben a telek korlátozott területe okoz - ne döntse el, hogy dönthető vagy dönthető garázsajtót telepít. Az ilyen típusú kapuk kinyitásához 1-2 m szabad bejáróhely szükséges, ami azt jelenti, hogy az autót a kaputól megfelelő távolságban meg kell állítani. Rövidebb feljárók esetén jobb felhajtható vagy szekcionált ajtókba fektetni.
Szilárd beton feljárót építünk
Nem minden befektető veszi észre, hogy a felhajtók esetében nemcsak az elegáns felülete számít, hanem az is, ami alatta van. Itt az alapozásról beszélünk, vagyis a feljáró alapjának egyes rétegeiről. A talajt körülbelül 25 cm mélyen kell eltávolítani a korábban megjelölt területről. Ezután szilárd beton feljáró kialakításához deszkazsaluzatot készítenek a felhajtó terület kisebb mezőkre való felosztására. A tágulási csíkokat körülbelül 2,5 m -enként kell elhelyezni.
Ez a kezelés később fontos az esővíz szabad kiáramlása szempontjából, és függetlenül attól kell elvégezni, hogy a talaj sík vagy lejtős. A beton feljárók ásatásának alján 15 cm -es törmelék- vagy zúzottkő réteget kell lerakni, amelyet tömöríteni kell. Csak egy vékony betonréteget lehet önteni az előkészített aljzatra, amely a felhajtóút alapjának utolsó rétege lesz. Ezt az alapozást úgy is elkészíthetjük, hogy a feltárás alján kavicsot használunk, amelyet tömörítés után egy réteggel fednek le az ún. konkrét sovány fickó.
A kötés után az aljzatnak erősnek és stabilnak kell lennie. Ilyen esetben öntsön rá egy B osztályú beton- vagy cementpadló réteget, amely szintén a felhajtó felülete lesz. Kérjük, vegye figyelembe, hogy bizonyos esetekben az úttestet meg kell erősíteni. Ezt úgy végezzük, hogy egy kész megerősítő hálót adunk a felülethez. Az öntés utáni első napokban a betont is meg kell védeni a túl gyors kiszáradástól. A betont ezért meg kell szórni vízzel, vagy fóliával kell védeni. Lehetőség van 24 óra elteltével az ily módon készített felhajtóra állni, de használatát nem szabad korábban elvégezni, mint a munka befejezésétől számított 14 nap elteltével.
Elegáns járda a felhajtón
Manapság nem minden felhasználó elégedett a kaviccsal vagy a rámpákkal
betonból készült. Ezen alapanyagok alternatívája a térkő, a klinker és a természetes kő. A felhajtófelülethez azonban nem választanának bármilyen anyagot - emlékeztetni kell arra, hogy az esztétika mellett tartóssága, hosszú élettartama, terhelésállóság, kopásállóság, mechanikai sérülések, só, olaj, benzin és savak, valamint alacsony a víz felszívódása is fontos. Szerencsére manapság az otthoni feljárók befejezésére használt építőanyagok többsége megfelel a fent felsorolt kritériumoknak. Ezért a befektetőnek úgy kell megválasztania a felületi anyagot, hogy illeszkedjen a telek jellegéhez.
A felhajtónak stílusban és színben meg kell egyeznie a ház alakjával, valamint a telken belül található egyéb építészeti elemekkel. A felületi anyagok választéka azonban esztétikájuk és színeik miatt is óriási. A befektetőknek tehát nincs más dolguk, mint az alapvető ismeretek a felhajtófelület kivitelezéséről. Ügyeljen arra, hogy legalább 6 cm vastag legyen. Ha azonban nehezebb teherautókat kell a felhajtón vezetni - ennek a vastagságnak legalább 8 cm -nek kell lennie. Az úttest felszínét úgy kell lefektetni, hogy biztosítsa az esővíz szabad elvezetését, szem előtt tartva, hogy külső rétege kissé nyúljon ki a felhajtót körülvevő talajszint felett.
Fűtött úttest - kényelem vagy luxus?
Egészen a közelmúltig senki sem álmodott a téli szezonban hó és jég nélküli felhajtóról. Kivéve, ha a lemezt hagyományos kéziszerszámokkal sikeresen eltávolították. Ma egy hólapátot és fáradságos munkánkat sikeresen felváltják a jegesedésgátló rendszerek. A feljáró víz- vagy elektromos fűtése biztosítja a telek ezen részének kényelmes és teljesen kényelmes használatát, ha az időjárási viszonyok kint kevésbé kedvezőek. Érdemes azonban elgondolkodni a jegesedésgátló rendszer beszerelésén a feljáró kialakításának szakaszában, mert azt megfelelően be kell süllyeszteni az alvóba.
A fűtőkábeleket leggyakrabban a vasbetonhoz erősítik, és egy másik betonréteggel öntik fel, bár a rendszer telepítési módja függ a felhajtófelület típusától. Térkő esetén a huzalokat a talajba kell helyezni és homokréteggel kell lefedni, ügyelve arra, hogy a kábel a lehető legközelebb legyen a felületi anyaghoz. Betonburkolatoknál azonban a kábelt körülbelül 50-70 mm-re kell bemélyeszteni a felhajtóhely hálófülkébe. Ha úgy döntött, hogy a beton feljárót aszfaltréteggel borítja, akkor tudnia kell, hogy a kábeleket az alapba kell helyezni körülbelül 20 mm mélységben. Azokat a kábeleket, amelyeket meghatározott okokból be kell ágyazni az aszfaltrétegbe, csak ásványi szigeteléssel lehet lefektetni. Innovatív jegesedésgátló rendszerek telepítése a már meglévő feljárókon is lehetséges. Általában azonban azzal jár, hogy a felületet le kell szerelni, és legalább ideiglenesen ki kell zárni a hajtást a használatból.