Szinte mindannyiunknak megvan a kedvenc nyaralóhelye, ahová gyakran visszatérünk a régóta vágyott pihenési pillanatokhoz. A lengyel tavak sokunk számára ilyen helyek.
Csodálatos nyaraló, félreeső, festői környezet, béke és csend. A teljes boldogságból csak a vízfelszín feletti móló hiányzik, amelyen szívesen napoznánk, boldogan lustálkodnánk, vagy legalábbis - kényelmesen horgászhatnánk.
Jó hír azoknak, akik érdeklődnek az említett szerkezet birtoklása iránt, hogy a híd építése nem túl bonyolult, és a munkát önállóan is elvégezheti - felesleges munkaerőköltségek nélkül. Azonban, mint minden építkezésnél, a törvény rendelkezéseivel és az országunkra jellemző bürokráciával kell kezdenünk.Jogi előírások és a tó hídjának építése
Leggyakrabban annak ellenére, hogy évente többször megyünk ugyanoda - nem mi vagyunk azoknak a vizeknek a tulajdonosai, ahol szeretünk pihenni. A magán móló építéséhez pedig szükség lesz egy ilyen tulajdonos vagy menedzser beleegyezésére. Ezért a munkálatok megkezdése előtt meg kell határozni, hogy ki az adott víztest tulajdonosa, és kérni kell az építési engedélyt. Az így megszerzett dokumentum alapján - csak a megfelelő Starosttól kérhetjük a szükséges vízengedélyt.
Vízi engedéllyel a Kommunális Hivatalba kell mennie, és jelentenie kell a tervezett építkezést. Ezen a ponton kellemesen meglepődhet, mert az építési törvény tükrében - nincs szükségünk hivatalos engedélyre a móló építéséhez. Az építkezés megkezdésének szándékáról szóló értesítést azonban harminc nappal a munkálatok megkezdésének tervezett időpontja előtt kell benyújtani, és meg kell határozni azok típusát, alkalmazási körét és lebonyolítási módját.
A mólónak nem kell a tó legszéléről indulnia. Akkor még extravagánsabb, és azt a benyomást kelti, hogy nehezen hozzáférhető.
A platformnak meg kell felelnie bizonyos kritériumoknak is, például:
- A peron hossza nem haladhatja meg a 25 m -t.
- Nem lehet 2,5 m -nél magasabb - a magasságát a víztest tetejétől az aljáig számítva.
- A megépített móló célja: kikapcsolódás, horgászat, kis hajók (csónakok, kajak, jachtok) kikötése.
Lépésről lépésre platform építése …
Amint azt a bevezetőben említettük - a móló építése nem bonyolult vállalkozás, és minden barkács rajongó képes egyedül megbirkózni vele. Csak össze kell gyűjtenie a megfelelő mennyiségű fát, szögeket és néhány egyszerű eszközt. Ami a fát illeti - a tölgy a legjobb, mert víz hatására önfenntartó. Bármilyen más fafajtát speciális készítményekkel kell impregnálni, amelyek meghosszabbítják az alapanyag élettartamát és ellenállóbbá teszik a nedvesség és a kedvezőtlen időjárási viszonyok rontó hatásaival szemben.
A móló építését azzal kell kezdeni, hogy szilárd halmokat kell a tározó aljába vezetni és a talajba rögzíteni. Néhány barkácsrajongó acélgerendák használatát javasolja erre a célra. Az ügyet részletesebben elemezve azonban arra a következtetésre juthat, hogy ez nem a legjobb ötlet a korrózió miatt. Bármely fém, amely hosszabb ideig, és ebben az esetben - folyamatos - víznek van kitéve, rozsdásodik és elveszíti tulajdonságait. A fából készült cölöpök, különösen a tölgyfa, jobbak lehetnek. A kalapálás megkönnyítése érdekében - a végeket fejszével úgy kell levágni, hogy éles hegy alakuljon ki. Azt is figyelembe kell venni, hogy a cölöpök több mint két méter magasak lesznek. Ezért a vízben állva nem tudjuk megfelelően elhelyezni őket a tó fenekén.
Ezért, ha a munkákat tavasztól őszig végzik, akkor szükségünk van egy csónakra, amelyen állni lehet. Vannak, akik szívesebben támasztják alá a platformot, amikor a víz felszíne fagyott. Ezután ténylegesen kényelmesen alapozhatja testtömegét, és ráadásul - akár építési tervet is készíthet. Figyelembe kell azonban venni, hogy a kora tavaszi jégrepedés tönkreteheti vagy akár teljesen tönkreteheti a támaszt. Még egy érv szól amellett, hogy a téli dátumtól eltérő időpontban kell elkezdeni a munkát. Mégpedig: a vízszint szeret tavasszal vagy nyáron emelkedni, és ezt a tényt figyelembe kell venni a kihajtott cölöpök hosszának kiszámításakor.
A támaszok földbe helyezése után folytathatja a kereszttartók rögzítését. A fent említett keresztlécekhez tökéletes a közeli erdőterületen vásárolt oszlop. Az ilyen oszlopok néhány -több méter hosszúak, ezért megfelelően vágni kell őket. Csak táblákat rögzítenek az oszlopokhoz. Erre a célra jó az ún fűrésztelepi csonk, azaz kb. 1 m hosszú deszkák. Az említett táblák rögzítésekor - érdemes megfontolni, hogy legalább néhány milliméteres rést hagyjunk közöttük - időnként. A szorosan lefedett platform kényelmet nyújt, mert semmi nem esik a réseken keresztül a vízbe. Egy ilyen döntés azonban működési problémákkal is jár. Ha teljesen vízszintes, akkor a víz nehezen folyhat le, és így a deszkák rothadni fognak. Ezenkívül szilárdan áztatott - forró időben kiszáradnak. Vagy előfordulhat olyan helyzetünk, hogy a hidat mindig víz borítja.
A móló formája és a rakpart típusa
A mólónak nem kell a tó legszéléről indulnia. Akkor még extravagánsabb, és azt a benyomást kelti, hogy nehezen hozzáférhető. Ahhoz azonban, hogy rá tudjunk szállni, szükség van egy további gyaloghíd építésére. A gyaloghíd még egyszerűbb, mint maga a híd. Elég, ha körülbelül 0,5 m széles lesz. Az így elhelyezett cölöpöket - kb. 2 méterenként - keresztrudakkal kell összekötni, oszlopokkal megerősíteni, és táblákat tenni a tetejére
a szükséges hosszúságú. Emlékeztetni kell arra is, hogy a hidak nem szélirányú partokra épülnek, azaz olyanokra, amelyeken a szél leggyakrabban fúj.
Ezután a tél után leereszkedő lepény képes teljesen megsemmisíteni a kezünk ágyúját. A szélső partokon elhelyezkedő mólók hosszabb időpróbákat is kibírnak, de nem is örök érvényűek. Ehhez mind a természet pusztító ereje, mind harmadik felek tettei hozzájárulnak. A munka megkezdése előtt érdemes elgondolkodni, mert a szóban forgó szerkezet építési költsége viszonylag alacsony, de nem kerítjük be szögesdróttal a hozzáférést … kivéve, ha a tópart a magántulajdonunk.
Vagy talán leszállás a kertben és nyaralás a küszöbön?
A megoldás nem csak a mindenütt jelenlévő vandalizmus miatt biztonságosabb. Ezenkívül a szerkezet egyszerűbb felépíteni, mert nem igényli a vízbe helyezett és … napi szinten rendelkezésre álló támaszok használatát. Egy kerti part, például egy kis tó felett, paradicsom a háztartások és vendégeik számára. Teljes kényelem nappal és éjszaka (feltéve, hogy megfelelő világítással van felszerelve). A platform, a platformtól eltérően, gerendákból készült keretre épül. A gerendákat át kell fedni, hogy a keret kellően merev legyen. A tartók oszlopai készen vásárolhatók. Megfelelően rögzítve vannak, és speciális alaplábakba vannak rögzítve. Az ilyen támaszokat a tóba tesszük, kiegyenlítjük a szerkezetet úgy, hogy legalább 2% -os lejtéssel rendelkezzen a deszkák mentén, és rögzítsük a kiválasztott fát a fedélzetre.
Olvassa el: Hogyan építsünk kerti pergolát, és mivel ültessük
A hazai fajok közül a tölgy vagy vörösfenyő a legalkalmasabb. Van azonban egy tendencia a kerti platformokon - egzotikus fákból, például bangkirai, cumaru, ipe vagy massaranduba. Azonban bármilyen divatos fafajtát is választunk - impregnálni kell (néhány egzotikus fafajta kivételével, amelyek idővel nemes patinával borítják magukat, de ennek megfelelően költségeik is vannak). Annak a ténynek köszönhetően, hogy a platformot a saját területünkön helyezzük el - érdemes nemcsak arra ügyelni, hogy a központ a megfelelő mennyiségben és a szükséges pontossággal legyen elhelyezve. Általában kertjeink növények és állatok számára barátságos helyek - ezért ne felejtse el ellenőrizni, hogy az impregnálás barátságos -e, vagy legalábbis ártalmatlan -e a természetes környezetre, amelyben mi is élünk. Ökológia - már nemcsak divat és innováció. Ez a koncepció sokkal többet jelent a befektetők egyre szélesebb körének!